geringe Emissionen

HTKC-Chip

Er ist das zentrale Element und sorgt dafür, dass Verbrennungen (weitestgehend) vollständig ablaufen können. Nur so wird gewährleistet, dass die schädlichen Nebenprodukte wie Ruß, Kohlenmonoxid (CO) oder Kohlenwasserstoffe (HC) nur in sehr geringem Umfang entstehen und in die Umwelt gelangen. Ein zwei Jahre alter Opel Agila zeigte mit AU-Meßgeräten für die og. Stoffe "0" an.

Den HTKC Plus gibt es in drei lieferbaren Ausführungen:

• Der HTKC-Plus, 8 mm Messing ist für Motoren bis 210 kW geeignet. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen benzin-, diesel-, biodiesel-, planzenöl- oder gasbetriebenen Motor handelt. Der Einbau kann mit Hilfe der beiliegenden Anleitung von Ihrem Mechaniker (Tankstelle, Werkstatt) durchgeführt werden. Es sollte darauf geachtet werden, dass der HTKC-Plus in der Treibstoffleitung möglichst nahe der Einspritzpumpe/des Vergasers eingebaut wird. Nur dort kann er optimal arbeiten.
• Der HTKC-Magnum Chip 35/8.9mm Messing DIN EN 1652 dient ebenfalls der Verwendung in Kraftfahrzeugen. Der Magnum ist für Leistungen bis 450 kW der ideale Chip zur Energie- und Emissions-Optimierung. Er besitzt einen konischen Anschluß mit einer Viton-Dichtung.
• Der HTKC-Magnum Chip 35/10mm DIN EN 1652 wurde für den Einbau in Heizungsanlagen konzipiert. Als Brennstoff kommen sowohl Heizöl als auch Gas in Betracht. Dieser Magnum ist ebenfalls bis 450 kW einsetzbar. Er besitzt einen geraden Anschluß und eine bis 200°C beständige Viton-Dichtung.
• HTKC Magnum Chip 35/22 mm TÜV DVGW Hochtemperaturkeramikchip Magnum zum Einbau in Heizungsanlagen - hier Gas bis 500 kW zur Energie- und Emissions-Optimierung Dichtung: Viton bis 200 Grad C. - Anschluß: 1/2 Zoll konisch

Der Kühlerzusatz RedOx-it therm optimiert den Wärmeaustausch in allen Kühl- und Wärmekreisläufen. Verbrennungsmotoren verbrauchen bis zu 35 % der zur Verfügung stehenden Primärenergie, um sich selbst zu kühlen. Im Laufe der Zeit kommt es im Kühlsystem zu Ablagerungen, Verschlammungen und Oxidation. Der Verbrauch erhöht sich und die Lebensdauer der Materialien wird verkürzt. Mit RedOx it therm machen Sie damit Schluß. Asynchrone Fahrzeugschwingungen werden ausgeglichen. Der Betrieb eines Pkw wird um 6 Dezibel leiser und trägt damit deutlich zum Fahrkomfort bei.

Für einen Pkw-Kühler benötigen Sie normalerweise 50 ml (Verdünnung 1:100 entspricht 5 Liter Kühlerinhalt). Im Zweifelsfall schauen Sie in die Unterlagen Ihres PkW oder fragen Sie Ihren Händler.

Für den Einsatz in Heizungsanlagen sollten Sie ebenfalls 1% veranschlagen. Durch diese Massnahme wird auch hier der Wärmetransport optimiert, dass umlaufende Wasser hygienisiert und die Oxidation/Korrosion des Leitungssystems unterbunden.

Zum Beispiel:

• Motoröl
• Getriebeöl
• Servolenkung
• Hydrauliköl
• Reifen
• Druckluft

Dosierungen:

• ca. 1 ml pro Kreislauf im Auto
• d.h. 10 Tropfen !!! pro 5 ltr. Motoren-Öl
• 1 ml + 9 ml Wasser pro Reifen (Pkw), (das Wasser möglichst ohne Chlor und Mineralien)
  sonst. Systeme: 1 : 5.000 bis 1 : 2.500 (Öl/Fett)

Wirkungen:

• im Ölkreislauf
  • weniger Reibung
  • weniger Erwärmung,
  • dafür mehr freie Leistung
• im Reifen
  • bis zu 35 % weniger Abrieb
  • und bis zu 35 % verbesserter Grip
  • bis zu 6 db (A) weniger Abrollgeräusche